Poste de señalización vial con voladizo único

El poste está construido íntegramente con tubos de acero Q235 de alta calidad, con un espesor de pared calculado estrictamente en función de la carga del viento. La superficie se somete a galvanización por inmersión en caliente, lo que da como resultado una capa de zinc uniforme y densa con excelente resistencia a la corrosión electroquímica. El travesaño y el montante están conectados mediante bridas y equipados con pernos de corte de alta resistencia. El diseño estructural ha sido sometido a simulación mecánica para garantizar que la deflexión final se controle dentro de un rango seguro al suspender señales grandes.

Ampliamente utilizado en ambos lados de carreteras urbanas, carreteras provinciales y carreteras nacionales para soportar señales de límite de velocidad, señales direccionales o señales indicadoras de carril.

·Problema: El poste vibra bajo el flujo de aire generado por los vehículos grandes que pasan a alta velocidad.

Solución: Aumente la profundidad de cimentación de los montantes y amplíe el tamaño de la brida, o seleccione tubos octogonales o poligonales con mayor rigidez torsional.

·Problema: Óxido en las conexiones de los pernos.

Solución: Todos los sujetadores deben estar hechos de acero galvanizado en caliente o acero inoxidable. Después de la instalación, aplique grasa antioxidante o instale tapas antioxidantes de plástico.

·Notas importantes: La excavación y vertido del foso de cimentación deberá personalizarse según el tamaño del letrero. Después de verter, el letrero debe curarse a la resistencia especificada (generalmente de 7 a 14 días) antes de izar el travesaño y el letrero. Está estrictamente prohibida la construcción no autorizada.

Tamaños personalizables.